“機鬧”：無規(guī)矩不成方圓
[導讀]當務之急，是將“文明問題”和“危險行為”、“維權”和“機鬧”區(qū)別對待，不再一方面大而化之地“讓全體中國人吃藥”，另一方面卻對具體的“機鬧”威脅航班、乘客安全“下不去手”
12月11日，兩名中國乘客在亞航曼谷-南京航班上向空乘人員潑灑方便面并出言不遜，導致航班被迫返航，對此中國國家旅游局于13日晚發(fā)出通知，責成江蘇省旅游局調查處理，《中國日報網》英文版則發(fā)表題為《游客們，請注意你們的行為》社論，稱這一事件將損害中國人形象，指出不僅僅對于鬧事者、對于全體中國人來說“也是個教訓”，因為“文明的意義在于平等對待他人”、“舉止得體才能獲得尊重”。
然而國家旅游局和官方媒體話音未落，新的“機鬧”事件再度發(fā)生：12月17日，重慶飛往香港的國航CA433航班上，四名中國乘客因不聽空乘人員勸阻相互扭打，險些迫使航班返航。
從事件發(fā)生后媒體、公眾和網民的反應看，不論中外都有兩種意見，一種意見認為“機鬧”問題是“中國人整體形象”問題，他們在國際航班上的不文明舉止損害了中國人的整體國際形象和榮譽；另一種意見則認為，個人的行為只能由當事人自己去負責，而不能以偏概全，讓那些舉止文明、行為規(guī)范的中國人無端代人受過。
縱觀大多數海外傳媒，對中國乘客“機鬧”行為的報道和評價，還是較為務實、客觀的，即認為這類事件既非中國人“專利”，也不能代表所有中國人。如德國之聲報道就指出，今年8月27日加拿大廉價航空Sunwing自多倫多飛哈瓦那上，兩名女乘客酗酒鬧事、觸發(fā)火警、斗毆、威脅劫機，迫使飛機中途返航，甚至因劫機言論而導致空軍戰(zhàn)斗機出動；8月8日，全美航空費城飛往多米尼加共和國圣地亞哥的全美航空班級上，一名乘客打噴嚏后高聲宣稱自己攜帶埃博拉病毒，結果導致飛機緊急降落檢疫，折騰了兩小時之久。其它報道也羅列了許多這類事件，如2011年6月，一架自墨爾本飛往惠靈頓的客機上，一名50多歲澳大利亞乘客醉酒后毆打他人，迫使客機回航； 2009年印度航空一架客機上，一名女乘客懷疑機組人員對她進行性騷擾，于是對飛行員大打出手，迫使飛機緊急備降……2012年，瑞士航空蘇黎世-北京LX196航班上兩名中國乘客打架，導致航班緊急返航，事后《日內瓦論壇報》就曾指出，僅瑞士航空一家公司，這類因為“個別乘客不當行為導致航程中斷”的事件，也已是第五次發(fā)生。
由此可見，將個別中國乘客的“機鬧”行為當作整個中國海外游客群體的問題去應對、疏導和處理，有瞄錯靶心之嫌，就好比一個人生病，卻讓一屋子人不論是否有病都一起跟著吃藥，效果恐怕很難理想。
但另一方面，許多評論也指出，中國出境游旅客數量越來越多，2013年已達到9700萬，比同期美國出境游旅客（6200萬）多出近1/3，如此眾多的絕對數量，其中只要有一小部分作出諸如“機鬧”之類不文明舉措，就的確會在客觀上殃及當地人對中國人的觀感，令許多人感到尷尬，這也是亟待解決的問題。
立法嚴懲也是必不可少的。如瑞士，類似航班斗毆這樣的行為屬于“運輸過程中擾亂社會秩序”，最高刑罰為3年有期徒刑，一般還會并處罰金，并需承擔相應司法和其它費用。
必須指出，國內除了容易混淆“文明問題”和“危險行為”外，也往往對如何界定“航班維權”和“機鬧”無所適從，對航班調度、航空公司服務方面的缺失關注較多，對乘客本身的文明規(guī)范重視不夠，對“運輸過程中擾亂社會秩序”、危及客機和機上人員安全行為，規(guī)則上雖有約束，但既欠分明，又乏力度，這使得一些乘客在飛機上“不知輕重”，更以為外國航班也是如此，“丟人丟到國外”，也便不足為奇。
無規(guī)矩不成方圓，面對“機鬧”的猖獗，當務之急，是將“文明問題”和“危險行為”、“維權”和“機鬧”區(qū)別對待，不再一方面大而化之地“讓全體中國人吃藥”，另一方面卻對具體的“機鬧”威脅航班、乘客安全“下不去手”，從立法和執(zhí)法兩方面讓“機鬧”們知道規(guī)矩、知道違反規(guī)矩將付出怎樣的代價。
- ·淘寶大數據揪出假貨老巢 電商打假需追源治本2014.12.19
- ·移動互聯網重兵線下真相2015.05.15
- ·讀懂微商2015.04.22
- ·有望破解淘寶、微信的相互封殺?2015.04.23
- ·o2o快速發(fā)展，成時尚代名詞2014.09.04
