馬云擅做平臺(tái) 不管干哪行都像開賭場(chǎng)
[導(dǎo)讀]盡管馬云把新組建的公司命名為“菜鳥”，但是恐怕誰(shuí)也不敢把這個(gè)阿里巴巴的創(chuàng)始人看做網(wǎng)絡(luò)的真正意義上的菜鳥，盡管這個(gè)學(xué)英語(yǔ)出身的小個(gè)子對(duì)技術(shù)一竅不通，但是這并不妨礙他把阿里巴巴打造成了一個(gè)全中國(guó)獨(dú)一無(wú)二的電商平臺(tái)，把自己塑造成了幾乎唯一的盈利電商.
知道禿鷲是種什么鳥嗎？
對(duì)了，就是體格特像老鷹，但是長(zhǎng)相極其難看，尤其是脖子上沒(méi)毛的那種大鳥，有事沒(méi)事就在非洲大陸廣袤的天空上溜達(dá)來(lái)溜達(dá)去，一看哪里有陳尸腐肉就從天而降的家伙，不勞而獲，坐享其成，行為看上去和強(qiáng)盜沒(méi)什么區(qū)別，但是日子卻過(guò)得特別的滋潤(rùn)的那種。
我并沒(méi)有說(shuō)馬云長(zhǎng)得像禿鷲，如果你產(chǎn)生了聯(lián)想，那是你的事，盡管馬云自己都一天到晚嘲弄自己的長(zhǎng)相，但是馬云畢竟更像人類，而禿鷲更像只大鳥。
但是，馬云不是菜鳥，而“菜鳥”卻是禿鷲。
是的，盡管馬云把新組建的公司命名為“菜鳥”，但是恐怕誰(shuí)也不敢把這個(gè)阿里巴巴的創(chuàng)始人看做網(wǎng)絡(luò)的真正意義上的菜鳥，盡管這個(gè)學(xué)英語(yǔ)出身的小個(gè)子對(duì)技術(shù)一竅不通，但是這并不妨礙他把阿里巴巴打造成了一個(gè)全中國(guó)獨(dú)一無(wú)二的電商平臺(tái)，把自己塑造成了幾乎唯一的盈利電商，更可怕的是他居然能在雅虎和軟銀之間走鋼絲，讓雅虎把阿里這塊已經(jīng)吞到肚子里的肥肉再吐出來(lái)還給他，能把楊致遠(yuǎn)和孫正義玩弄于股掌之間的中國(guó)企業(yè)家恐怕也就只有這么一只“菜鳥”，而現(xiàn)在這個(gè)號(hào)稱已經(jīng)退休的菜鳥轉(zhuǎn)身就帶著一幫浙江商人跑去深圳前海占山為王，要搭一個(gè)號(hào)稱投資1000億，而且還是一期的全國(guó)物流快遞智能骨干網(wǎng)。
不錯(cuò)，是一幫浙江商人，馬云是杭州的，郭廣昌是東陽(yáng)的，沈國(guó)軍也是杭州的，張國(guó)標(biāo)是富陽(yáng)的，浙江商人抱團(tuán)和日本人有一拼，有種說(shuō)法是日本人抱團(tuán)因?yàn)槭钦憬说膫鞒?，并非偶然的是，這幾個(gè)人其實(shí)都來(lái)自馬云組建的江南會(huì)的成員，而且都做房地產(chǎn)，復(fù)星有復(fù)地，銀泰百貨做商業(yè)地產(chǎn)，富春集團(tuán)也是多種地產(chǎn)皆有，而傳說(shuō)中的出資額，來(lái)自天貓的是21.5億元，占股比例是43%，為第一大股東，來(lái)自銀泰的出資是16億元，持股是32%，復(fù)星和富春各出5億元，占股各為10%，真正的物流公司“三通一達(dá)”和順豐各出5000萬(wàn)元，持股各為1%，由“菜鳥”公司的股東構(gòu)成就可以看出，與其說(shuō)這個(gè)公司干的是快遞，不如說(shuō)是地產(chǎn)，或者更確切地講是所謂的物流配送中心地產(chǎn)，沈國(guó)軍出任CEO本身也說(shuō)明，至少在早期，菜鳥公司的使命更多的是拿地，拿地，還是拿地。也正因?yàn)榇?，股市上有所謂倉(cāng)儲(chǔ)用地的上市公司股價(jià)也水漲船高。都惦記著“菜鳥”公司會(huì)不會(huì)來(lái)收購(gòu)他們手中的地塊，不過(guò)在我看來(lái)基本上是做夢(mèng)。馬云起如此大的動(dòng)靜，號(hào)稱3000億的投資，要的就是深圳市長(zhǎng)三顧茅廬的效果，更是地方政府投懷送抱的結(jié)果，白給的地塊還要挑挑揀揀，又怎么會(huì)掏真金白銀去買地呢？至少“三通一達(dá)”和順豐，不管愿不愿意都被綁上了這條海盜船，不上不給菜鳥們面子，上了又和自己過(guò)不去，左手縛右手。好在馬云打造的是一個(gè)平臺(tái)，菜鳥本身并不做快遞，就像阿里雖為電商但是本身并不賣東西一樣，馬云不管干哪行，都像一個(gè)開賭場(chǎng)的，而真正賣東西的電商沒(méi)一個(gè)不賠錢的。
傳統(tǒng)意義上的電商已經(jīng)過(guò)時(shí)了，現(xiàn)代意義上的電商無(wú)非是把網(wǎng)上銷售作為一個(gè)手段，價(jià)格在今后不可能是決定因素，因?yàn)橥该?，更因?yàn)殡娚檀嬖诘囊饬x不是賠本賺吆喝，所以客戶體驗(yàn)就起決定作用，24小時(shí)之內(nèi)能夠拿到網(wǎng)購(gòu)的商品才讓最后一公里的快遞物流如此充滿誘惑。兩年前我就在央視對(duì)話劉強(qiáng)東時(shí)提出，京東的價(jià)值其實(shí)在配送的物流，這是為什么投資者在十幾年的虧損中持續(xù)投資京東的原因所在，而兩年后的今天，我在蘇寧的閉門會(huì)議上同樣提出，蘇寧的云商價(jià)值也在于有強(qiáng)大的同城配送支持。5月30日我為2013中國(guó)快遞行業(yè)（國(guó)際）發(fā)展大會(huì)作主持，主辦方告訴我，2013年一季度快遞業(yè)的收入超過(guò)2008年全年的收入，快遞的業(yè)務(wù)量超過(guò)了函件的業(yè)務(wù)量，這是整個(gè)行業(yè)歷史性的突破，電子商務(wù)快遞進(jìn)入爆發(fā)期?，F(xiàn)在每天的包裹量是2500萬(wàn)個(gè)，馬云預(yù)期的10年后2個(gè)億量并非完全忽悠。我在開幕詞中已經(jīng)對(duì)馬云、劉強(qiáng)東和張近東發(fā)出邀請(qǐng)，希望他們?cè)趤?lái)年能夠成為這個(gè)大會(huì)的主角。
總之，你不得不佩服菜鳥作為一只禿鷲對(duì)于市場(chǎng)的敏感，同時(shí)菜鳥們的操作方式也讓他們站于進(jìn)可攻退可守的不敗之地，骨干網(wǎng)真干成了固然功在千秋，干不成，順帶手把倉(cāng)儲(chǔ)物流地產(chǎn)開發(fā)了，也不至于血本無(wú)歸，既然如此，何樂(lè)而不為？
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