[導(dǎo)讀]出門找wifi已經(jīng)成為習(xí)慣，尤其是在春運(yùn)歸家的火車上。除了聽音樂，就是拿出手機(jī)看看新聞、刷刷微信。但誰也經(jīng)不起長(zhǎng)途跋涉的上網(wǎng)流量的“折騰”，即使你有錢任性，信號(hào)也是極不穩(wěn)定，想要看個(gè)電影基本沒戲。如果能在慢慢長(zhǎng)途享受無線wifi，那簡(jiǎn)直就是大快人心了。

鐵老大從2012年就開始試點(diǎn)wifi運(yùn)營(yíng)，然而現(xiàn)在火車wifi仍然形同虛設(shè)，信號(hào)滿格登錄卻顯示“連接緩慢被禁用”,即使有信號(hào)也是時(shí)斷時(shí)續(xù)，火車上實(shí)現(xiàn)wifi比飛機(jī)上方便多了,現(xiàn)在連飛機(jī)都能實(shí)現(xiàn)wifi。為什么鐵老大卻沒有實(shí)現(xiàn)火車連wifi，可見對(duì)于研發(fā)出世界上最快高鐵的鐵老大來說，技術(shù)根本不是問題。而所謂的“磚家”告訴我們，不開通wifi是因?yàn)椴话踩?，干擾信號(hào)。你這是在逗我嗎？

不可否認(rèn)，鐵老大近年來開始逐漸向外釋放出“我不是壟斷，有錢一起賺”的信號(hào)，特別是在運(yùn)輸增值服務(wù)方面，打出希望吸引更多的社會(huì)化資源來參與運(yùn)作的口號(hào)。允許社會(huì)上有基礎(chǔ)、有產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)能力的公司來參與列車WiFi項(xiàng)目。瞄準(zhǔn)列車WiFi市場(chǎng)的民企開始蠢蠢欲動(dòng)，貌似也獲得了進(jìn)入這個(gè)擁有上百億元盈利前景的大市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”，開始糾結(jié)如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏，給鐵老大一個(gè)“完美的答卷”

從商業(yè)角度來說，鐵老大如何能賺到電信運(yùn)營(yíng)商的錢，電信運(yùn)營(yíng)商如何能賺到商家的錢？商家又如何能賺到旅客的錢，旅客如何能用上免費(fèi)wifi？這是個(gè)傷腦筋的說法。文明點(diǎn)的說法是如何做到共贏？這個(gè)商業(yè)模式的探索不僅在中國(guó)，放眼全球，美國(guó)、法國(guó)等國(guó)家也都在火車wifi上進(jìn)行搭建、運(yùn)營(yíng)和商業(yè)模式探索的工作。

據(jù)估算，僅高鐵WiFi每組車一年大概有超過100萬元的增值服務(wù)營(yíng)收，全路一千多組動(dòng)車，估計(jì)年收入超過20億元。火車WiFi的市場(chǎng)空間水深海闊，對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，無論是從業(yè)務(wù)角度還是資本角度都會(huì)更加有利，可稱得上是一片“藍(lán)?！薄?/span>

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代都在想著怎么討好用戶，鐵老大一直都是不近人情的冷酷范兒，如果能早日提供免費(fèi)wifi，尤其是春運(yùn)期間，反而是一個(gè)扭轉(zhuǎn)民意的絕佳機(jī)會(huì)，反正這早晚是一塊亟待開挖的“金礦”，還不如給群眾一個(gè)順?biāo)饲椋尨蠹腋惺艿降揭唤z溫情。等到最后勢(shì)在必行時(shí)，反而缺少了這種優(yōu)勢(shì)。

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